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汽車燃油箱檢測設備

簡要描述:燃油箱試驗方法》標準設計的燃油箱綜合測試平臺,該平臺可實現燃油箱蓋密封性試驗、安全閥開啟壓力試驗、燃油箱耐壓試驗(金屬燃油箱和塑料燃油箱)、燃油箱進氣閥開啟真空度試驗。

  • 產品型號:
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2019-12-02
  • 訪  問  量:1275
詳情介紹
產地類別國產

一、概述

汽車燃油箱檢測設備,拖拉機燃油箱綜合試驗臺設計技術方案(以下簡稱設計方案)是按照GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》標準設計的燃油箱綜合測試平臺,該平臺可實現燃油箱蓋密封性試驗、安全閥開啟壓力試驗、燃油箱耐壓試驗(金屬燃油箱和塑料燃油箱)、燃油箱進氣閥開啟真空度試驗。

二、方案設計原則和技術要求

(一)原則

1. 符合國家標準GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》有關要求;

2. 充分體現以人為本,科技服務于人的思想;

3. 全面系統性的規劃設計,使各子系統間匹配互聯;

4. 方案設計留有一定空間容量,便于增加設備。

5. 在整體設計方案中,本著技術先進、系統規劃、結構合理為出發點,使各個子系統穩定可靠的運行。

(二)技術要求

應符合GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》標準中相關要求規定,能夠完成“燃油箱蓋和通氣裝置密封性試驗”、“安全閥開啟壓力試驗”、“進氣閥開啟真空度試驗”及“燃油箱耐壓性能試驗”等試驗項目。

1. 燃油箱蓋和通氣裝置密封性試驗

(1)能夠承載不同規格尺寸的燃油箱并能固定;整機尺寸約為2800×2200×2000mm;翻轉平臺有效尺寸約為2000×1600mm,大載荷能夠達到600kg;

(2)能夠實現燃油箱的任意角度翻轉并能固定;

(3)翻轉裝置應配備電磁制動器,斷電時能夠自鎖;

2.燃油箱安全閥開啟壓力試驗和耐壓試驗

(1)自動控制氣體壓力的增加,達到升壓速率為8KPa/min;

(2)進氣壓力大設定為60kPa,能夠保持壓力的連續穩定;

3.進氣閥開啟真空度試驗

蓋好油箱蓋,密封燃油箱其他進出口,用真空泵抽取燃油箱內空氣,測量進氣閥開啟時燃油箱內的真空度。

注:注排水系統、水管連接、氣管連接等未在圖中顯示。

試驗項目

(一)燃油箱蓋和通氣裝置的密封性試驗

根據油箱容積對油箱進行定量注水,注水結束后密封所有出口。將試驗臺翻轉到油箱蓋壓力大位置,點擊角度記憶。然后將接水量杯移動到油箱蓋正下方,點擊位置記憶。測試軟件設置內容包括:油箱容積, 靜止時間,測量時間,手動接水還是自動接水等信息。開始試驗后可以調節接水量杯天的位置,但是試驗臺翻轉角度不能更改。試驗結束自動保存結果,生成報告。

(二)安全閥開啟壓力試驗

蓋好油箱蓋,封閉好燃油箱其他所有進出口,向燃油箱內施加壓縮空氣,使燃油箱內壓力增長梯度以8kPa/min左右的速率升壓,繪制壓力值--時間曲線,數據采集時間間隔為2s (壓力值小于25kPa)、0.5s(壓力值大于25kPa)。試驗截止條件為:一是壓力值達到大60kPa,二是點擊試驗結束按鈕。試驗結果為手動篩選方式選出。

(三)進氣閥開啟真空度試驗

燃油箱模擬裝車狀態固定在試驗臺上,蓋好油箱蓋,封閉好燃油箱其他所有進出口,用真空泵抽取燃油箱內空氣,測量進氣閥開啟時燃油箱內的真空度,并實時以曲線形式顯示。試驗方式與安全閥開啟壓力相同。

 (四)燃油箱耐壓性能試驗(金屬)

燃油箱模擬裝車狀態固定在試驗臺上,蓋好油箱蓋,封閉好燃油箱其他所有進出口,根據試驗燃油箱不同設定燃油箱內壓力及保持時間,向燃油箱內施加壓縮空氣,使實際壓力值接近目標值后停止加壓。在試驗過程中能夠觀察壓力隨時間下降情況。試驗過程中,測試軟件設置補充/不補充氣壓開關以及補充/停止按鈕,不進行補壓。

(五)燃油箱耐壓性能試驗(塑料)

汽車燃油箱檢測設備模擬裝車狀態固定在試驗臺上,蓋好油箱蓋,封閉好燃油箱其他所有進出口,根據試驗燃油箱不同設定燃油箱內壓力及保壓時間,向燃油箱內施加壓縮空氣。顯示達到壓力進行保壓過程的曲線變化。試驗過程和燃油箱耐壓性試驗(金屬)試驗過程相同。

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