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曙海教學(xué)優(yōu)勢
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| 結(jié)構(gòu)分析模塊 | 課程提綱 | 核心內(nèi)容 | 關(guān)鍵詞 |
| 第一部分 | 基礎(chǔ)知識 | 動力電池包結(jié)構(gòu)分析須了解的基礎(chǔ)知識 | 強(qiáng)度、疲勞、安全評估 |
| 1 | 力學(xué)基礎(chǔ)知識 | 理論力學(xué)介紹 | 應(yīng)力、應(yīng)變 |
| 2 | 材料基礎(chǔ)知識 | 材料特性與結(jié)構(gòu)破壞的關(guān)系 | 彈性模量、泊松比 |
| 3 | 結(jié)構(gòu)失效形式 | 屈服失效、疲勞失效及各自失效評定準(zhǔn)則 | 屈服極限、疲勞極限 |
| 4 | 電池PACK與CAE | 有效設(shè)計(jì)驗(yàn)證、結(jié)構(gòu)失效驗(yàn)證 | 結(jié)構(gòu)安全、優(yōu)化與輕量化 |
| 5 | 2015電池PACK標(biāo)準(zhǔn)-結(jié)構(gòu)驗(yàn)證 | 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容解讀、CAE分析預(yù)評估 | 溫度控制、電池一致性 |
| 第二部分 | CAE仿真核心 | ||
| 1 | FEA有限元思想介紹 | 有限單元法 | 熱結(jié)構(gòu)特征考慮、導(dǎo)熱方式 |
| 2 | 網(wǎng)格、單元與節(jié)點(diǎn) | 結(jié)構(gòu)單元劃分、單元與節(jié)點(diǎn)的各自邏輯 | 結(jié)構(gòu)離散思想，單元與節(jié)點(diǎn)數(shù)學(xué)方程 |
| 3 | 約束與載荷 | 物理量與CAE環(huán)境變量統(tǒng)一 | 現(xiàn)實(shí)物理變量轉(zhuǎn)為CAE環(huán)境變量 |
| 4 | 求解與結(jié)果判定 | CAE求解，根據(jù)分析結(jié)果判定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性 | CAE結(jié)果與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)劣的判定方式 |
| 第三部分 | 結(jié)構(gòu)CAE仿真規(guī)劃 | ||
| 1 | 軟件環(huán)境選擇 | ansys?workbench | |
| 2 | 使用工況確定 | 車型與工況 | 確定極限工況 |
| 3 | 分析模型搭建 | 模型簡化、模型搭建，材料匹配 | 模型準(zhǔn)確、可靠 |
| 4 | 載荷條件施加 | 每一種載荷的作用與應(yīng)用 | 載荷分類、應(yīng)用 |
| 5 | 計(jì)算模型檢查 | 確保計(jì)算模型的正確 | 材料、接觸、載荷、網(wǎng)格、計(jì)算? |
| 6 | 工作站運(yùn)算 | 運(yùn)算時(shí)間的考量方式 | 效率、時(shí)間成本? |
| 7 | 結(jié)果判定 | 關(guān)鍵結(jié)果提取，數(shù)據(jù)處理? | 結(jié)果處理、數(shù)據(jù)分析、結(jié)論判定 |
| 第四部分 | 電池PACK結(jié)構(gòu)仿真重點(diǎn) | CAE仿真應(yīng)用于PACK設(shè)計(jì) | |
| 1 | 安全性仿真-屈服強(qiáng)度與疲勞 | 結(jié)構(gòu)安全性的CAE判定方式 | 屈服強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度 |
| 2 | 隨機(jī)震動分析 | PACK隨機(jī)振動實(shí)驗(yàn)的CAE分析方式 | 2015標(biāo)準(zhǔn)-隨機(jī)振動CAE分析 |
| 3 | 跌落分析 | PACK跌落實(shí)驗(yàn)的CAE分析方式 | 2015標(biāo)準(zhǔn)-跌落實(shí)驗(yàn)CAE分析 |
| 4 | 機(jī)械沖擊分析 | PACK機(jī)械沖擊實(shí)驗(yàn)的CAE分析方式 | 2015標(biāo)準(zhǔn)-機(jī)械沖擊CAE分析 |
| 5 | 模擬碰撞分析 | PACK模擬碰撞實(shí)驗(yàn)的CAE分析方式 | 2015標(biāo)準(zhǔn)-模擬碰撞CAE分析 |
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| 熱分析模塊 | 課程提綱 | 核心內(nèi)容 | 關(guān)鍵詞 |
| 第一部分 | 基礎(chǔ)知識 | 動力電池包熱管理須了解的基礎(chǔ)知識 | pack、熱管理 |
| 1 | 熱-基礎(chǔ) | 傳熱理論、動力電池應(yīng)用 | 對流、輻射、傳導(dǎo) |
| 2 | 電池知識-鋰電 | 使用特性、發(fā)熱特性、SOC與內(nèi)阻 | 熱功率、SOC |
| 3 | 新能源汽車特性 | 經(jīng)濟(jì)性、安全性、適用性、充電 | 熱失控、充電樁 |
| 4 | 鋰電動力電池包特性 | 續(xù)航里程、最佳溫度、安全性、控制策略 | 續(xù)航能力、安全性 |
| 5 | 電池組熱管理系統(tǒng)功能 | 監(jiān)控溫度、加熱/制冷、一致性 | 溫度控制、電池一致性 |
| 第二部分 | 熱管理設(shè)計(jì) | ||
| 1 | 模塊設(shè)計(jì)-熱特征 | 材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、導(dǎo)熱規(guī)劃 | 熱結(jié)構(gòu)特征考慮、導(dǎo)熱方式 |
| 2 | 系統(tǒng)設(shè)計(jì)-冷卻方式 | 冷卻方案計(jì)算與選擇 | 風(fēng)冷、液冷、自然冷卻 |
| 3 | 控制策略-控制邏輯 | 冷卻系統(tǒng)起停邏輯控制 | 溫度控制方式 |
| 4 | 系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)匹配 | 充放電熱管理、極限工況 | 極限工況 |
| 第三部分 | 熱管理仿真 | ||
| 1 | 軟件環(huán)境選擇 | FloMaster?或者ANSYS?Workbench | |
| 2 | 使用工況確定 | 車型與工況 | 確定極限工況 |
| 3 | 分析模型搭建 | 模型簡化、模型搭建，材料匹配 | 模型準(zhǔn)確、可靠 |
| 4 | 載荷條件施加 | 每一種載荷的作用與應(yīng)用 | 載荷分類、應(yīng)用 |
| 5 | 計(jì)算模型檢查 | 確保計(jì)算模型的正確 | 材料、接觸、載荷、網(wǎng)格、計(jì)算? |
| 6 | 工作站運(yùn)算 | 運(yùn)算時(shí)間的考量方式 | 效率、時(shí)間成本? |
| 7 | 結(jié)果判定 | 關(guān)鍵結(jié)果提取，數(shù)據(jù)處理? | 結(jié)果處理、數(shù)據(jù)分析、結(jié)論判定 |
| 第四部分 | 熱管理驗(yàn)證 | 驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否合適、可靠 | 一致性、高溫低溫特性 |
| 1 | 電池、系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集 | 溫度、電流、電壓采集 | 單體、模塊、系統(tǒng)? |
| 2 | 樣件試驗(yàn)過程設(shè)計(jì) | 設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)過程，采集需要的數(shù)據(jù)? | 與熱相關(guān)的數(shù)據(jù)采集 |
| 3 | 樣件試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析 | 對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，得到系統(tǒng)熱特性 | 通過實(shí)驗(yàn)判定系統(tǒng)設(shè)計(jì)熱特性 |
| 4 | 路試數(shù)據(jù)采集與分析 | 真實(shí)路況數(shù)據(jù)采集 | 判斷系統(tǒng)真實(shí)使用狀態(tài)的熱管理 |
